本报讯 据中国经济网报道，近日,J.D.Power亚太公司发布了2009年中国汽车性能、运行和设计研究SM报告(APEAL)称,过去3年,中国汽车制造商在提升新车质量方面取得了巨大进步,但是车主对新车性能和设计的满意度却停滞不前。据悉,该项市场调研报告基于2008年10月至2009年6月期间,12038位车主对购买新车的评价,涵盖了中国28个主要城市。 

　　100辆新车故障减少24个

　　据了解,该报告以汽车消费者为对象,评测新车在售后2-6个月内最令车主满意的性能和设计,涉及车辆的10大项近百种特性,包括车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全、以及燃油经济性。 

　　该报告称,近年来中国的汽车行业经历了飞速发展,汽车制造商和可选择的车型数量都大幅增加。与此同时,制造商也在努力满足客户不断提升的需求。在2007-2009年期间,中国的新车质量大幅提升,每100辆新车的故障减少了24个。 

　　紧凑型车魅力下降显著

　　虽然新车质量大幅提升,但是在过去3年中,车主对新车性能和设计的总体满意度仍然鲜有进步。报告中表示,2009年“APEAL”平均得分为799分(总分为1000分),2007年和2008年的分数分别为797分和800分。 

　　而在所涉及的10个细分市场中,紧凑型细分市场的“APEAL”平均分下降最为显著,相比2008年下降了22分。分析指出,今年由于油价上涨,消费者倾向于燃油经济性更高的紧凑型车,但是由于发动机性能、内部空间、车身外观以及油耗等方面普遍存在问题,消费者对该细分市场车型的满意度较之去年有明显下降。 

　　魅力值与品牌拥护度关系密切

　　据悉,该项市场调研报告基于2008年10月至2009年6月期间,采集12038位车主对购买新车的评价,涵盖了中国28个主要城市。该报告称,通用汽车公司旗下雪佛兰乐驰、别克君威、雪佛兰景程在各自细分市场中占据汽车魅力指数榜首；本田和日产各有两款车型排名榜首,奥迪、江淮和五菱也各有一款车型独占鳌头。 

　　该报告分析指出,汽车魅力指数与客户的忠诚度及对产品的拥护度有很大的关系。在研究中给出最高分数(平均884分或以上)的车主中,53%表示他们“肯定会”向其他人推荐自己使用的车型,另有26%表示他们“肯定会”再次购买该品牌。而在给出“APEAL”分数介于799到883分之间的车主中,以上数字分别降至29%和12%。